常州二手坐標磨床進口清關(guān)報關(guān)流程/手續(xù)之舊設(shè)備進口中檢
常州二手坐標磨床進口清關(guān)報關(guān)流程/手續(xù)【設(shè)備進口中檢】

港深進口供應(yīng)鏈提示進口企業(yè)的采購物流部門人員，重點思路應(yīng)該表現(xiàn)在三點：

其一：控制二手設(shè)備機械生產(chǎn)線進口的整個流程的合理性。

其二：應(yīng)該控制整個進口物流成本和上海港的進口調(diào)度成本

其三：預(yù)算和控制進口稅金和財務(wù)單證

常州二手坐標磨床進口清關(guān)報關(guān)流程/手續(xù)【設(shè)備進口中檢】

我們稍微詳細的討論上海港進口稅金的預(yù)算和控制的核心技術(shù)問題。對于進口舊設(shè)備審價，通常來說依據(jù)三標準，其一、根據(jù)過去半年內(nèi)中國沿海通關(guān)舊設(shè)備申報價格的對比；二、國際、國內(nèi)市場的新設(shè)備價格類比；三、采購合同和付匯財務(wù)憑證資料。審價部門的邏輯性，是站在對進口稅源的管制基礎(chǔ)上，當然是高大上的硬朗。所以進口申報單位企業(yè)，做上海港二手機電生產(chǎn)線機器進口申報資料的時候，必須跟著高大上走。

進口審核和管控是個嚴肅的工作，進口稅金是申報企業(yè)的進口流通里的成本。港深進口團隊建議，進口采購機電的單位企業(yè)，重點首要的核心工作環(huán)節(jié)，就在這里。

下半年，全球經(jīng)濟復(fù)蘇失衡、世界多地反彈，加上圣誕傳統(tǒng)運輸旺季到來，導(dǎo)致歐美包括國內(nèi)部分港口出現(xiàn)擁堵，多家船公司開始征收擁堵附加費、旺季附加費等一系列費用，運價繼續(xù)高企，出口企業(yè)物流成本上升。目前，中國等亞洲主要出口國空箱不足，而歐美等國港口則出現(xiàn)空箱大量積壓的局面，集裝箱周轉(zhuǎn)率急劇下降。美西大擁堵，船公司宣布征收兩項緊急附加費！貨量加速東移，F(xiàn)raunhoferCML和ContainerxChange的研究項目表明，盡管中國和美國迫切需要集裝箱，但在中美這樣集裝箱利用率低的地區(qū)，空箱在倉庫中的平均滯留時間為61-66天，遠高于全球45天的平均水平。與中東（平均21天）和歐洲（平均23天）相比，將集裝箱運出倉庫從中獲利還需要30多天。

常州二手坐標磨床進口清關(guān)報關(guān)流程/手續(xù)【設(shè)備進口中檢】

二手機械進口清關(guān)資料

(1)《進口舊機電產(chǎn)品備案申請書》（申請人核蓋公章、法定代表人簽章）；

(2)《進口舊機電產(chǎn)品清單》（申請人核蓋公章）；

(3) 申請人、收貨人、發(fā)貨人營業(yè)執(zhí)照或者注冊登記文件（復(fù)印件，申請人核蓋公章）； (4) 貿(mào)易合同或者協(xié)議（復(fù)印件，申請人核蓋公章）；

(5) 必要時，還應(yīng)當提交以下資料（除照片外，申請人均核蓋公章）：

A：二手機械產(chǎn)品的狀況說明、制造年份證明材料，反映備案產(chǎn)品特征的彩色照片；

B：涉及進口化工、冶煉、印染、造紙、皮革、能源等舊成套設(shè)備的環(huán)境影響評價意見、安全評價意見；

C：涉及進口二手機械的有法律效力的服務(wù)協(xié)議，維修服務(wù)機構(gòu)或產(chǎn)品責任人的服務(wù)承諾，維修服務(wù)機構(gòu)的資質(zhì)證明或營業(yè)執(zhí)照，原使用地機構(gòu)或其授權(quán)機構(gòu)簽發(fā)的后年度檢驗報告，每臺工程機械的使用維修記錄、相關(guān)的中文使用說明書及近期照片；

D：涉及進口二手印刷機械的印刷經(jīng)營許可證；

以上就是二手機械進口的大概流程，如果還有什么不明白的地方都可以隨時咨詢我，我會在時間給您提供合理的進口方案。

常州二手坐標磨床進口清關(guān)報關(guān)流程/手續(xù)【設(shè)備進口中檢】

難以。——“偷梁換柱”，偽報進境固廢品名。今年6月10日，天津查獲一起國家禁止進口固廢特大，現(xiàn)場查獲國家禁止進口固體廢物——“硫酸渣”共計49.8萬噸。經(jīng)查實，某貨輪運載數(shù)萬余噸工業(yè)廢物“硫酸渣”到天津港，偽報成“鐵礦粉”進境。緝私部門通過電子數(shù)據(jù)分析，檢索到該公司已申報進口6票“鐵礦粉”類貨物，均有嫌疑。經(jīng)天津所屬南疆查驗人員對以上貨物進行取樣、鑒定，判定上述貨物均為“在無機化工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的硫鐵礦渣”，俗稱“硫酸渣”，屬于我國明令禁止進口的固體廢物，共計49.8萬噸。天津表示，企業(yè)明知一些固體廢物不允許進口，因此經(jīng)常采用偽報品名、稅號的方式，將禁止進口的“洋垃圾”申報為其他相似物品進行通關(guān)。

隨著我國外貿(mào)出口的逐漸回穩(wěn)向好，國內(nèi)出口運力不足的情況已在多地顯現(xiàn)，在一段時間內(nèi)，也伴生集裝箱緊缺的問題。近日，財經(jīng)1℃記者多方走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成“一箱難求”局面的主要原因是，受影響，集裝箱周轉(zhuǎn)效率降低，并且港口擁堵導(dǎo)致大量船期延誤，進一步加劇了集裝箱回流不暢。經(jīng)過國內(nèi)造箱企業(yè)近幾個月的努力，國內(nèi)集裝箱緊缺的局面目前已有所改善，部分港口緊缺態(tài)勢緩解。集裝箱一箱難求，為何還有人不敢輕易接單？但新造箱企業(yè)卻不敢持續(xù)擴張產(chǎn)能。因為之下，市場不確定性仍在持續(xù)。據(jù)1℃記者進一步現(xiàn)場調(diào)查，集裝箱緊缺的情況，刺激了國內(nèi)的新造箱動能，生產(chǎn)原材料、人工等價格上漲，新箱出廠價隨之水漲船高，這進一步加重了航運企業(yè)的運力負擔。